Gliwice szukają wykonawcy pierwszego odcinka trasy rowerowej nad Kłodnicą

Gliwice rozpoczynają realizację jednego z bardziej wyczekiwanych projektów rowerowych ostatnich lat. Miasto ogłosiło przetarg na budowę pierwszego etapu ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż Kłodnicy – inwestycji, która ma nie tylko poprawić codzienną mobilność, ale też otworzyć rzekę na mieszkańców, zmieniając jej okolice w atrakcyjną przestrzeń rekreacji na świeżym powietrzu.

Oferty w postępowaniu można składać do 3 czerwca. Wybrany wykonawca będzie miał 18 miesięcy od podpisania umowy na realizację zadania.

Pierwszy etap przy ul. Nadrzecznej

Pierwszy etap inwestycji obejmie około 850-metrowy odcinek wzdłuż ul. Nadrzecznej. Powstanie tam dwukierunkowa droga dla rowerów o szerokości 2 metrów oraz chodnik dla pieszych szeroki na około 1,5 metra. Oba ciągi zostaną oddzielone od jezdni metrowym pasem zieleni. Zakres prac obejmuje także przebudowę i poszerzenie pasa drogowego, remont jezdni, przebudowę zjazdów i ogrodzeń, budowę kanalizacji deszczowej z wylotem do Kłodnicy, wykonanie oznakowania, nasadzenia drzew i krzewów oraz montaż elementów małej architektury.

Docelowo 5 kilometrów trasy przez Gliwice

To jednak dopiero początek większego przedsięwzięcia. Docelowo wzdłuż Kłodnicy powstanie około 5-kilometrowa trasa, która połączy ścisłe centrum Gliwic – okolice ul. Orlickiego i placu Piłsudskiego – ze Starymi Łabędami przy ul. Staromiejskiej. Drugi etap zakłada budowę około 4 kilometrów ciągu pieszo-rowerowego poprowadzonego lewym wałem rzeki.

Kładka, przejazd pod ulicą i droga przez bocznicę

Projekt wyróżnia się rozwiązaniami, które rzadko spotyka się w miejskich inwestycjach rowerowych. Na trasie zaplanowano między innymi przejazd pod ulicą Edisona, poprowadzenie drogi rowerowej przez bocznicę kolejową oraz budowę nowej kładki nad Kłodnicą w Łabędach. Całość ma połączyć funkcję transportową z rekreacyjną, tworząc wygodny i atrakcyjny korytarz poruszania się przez miasto.

Gliwice rozwijają sieć tras rowerowych

Inwestycja jest częścią szerszej strategii rozwoju ruchu rowerowego w Gliwicach i przyjaznych przestrzeni publicznych. Gliwicka sieć tras rowerowych i pasów dla jednośladów liczy już ponad 140 kilometrów i jest systematycznie rozbudowywana tak, by tworzyła coraz bardziej spójną sieć połączeń między dzielnicami.